日前，攀鋼釩軌梁廠(chǎng)成功軋制出城市有軌電車(chē)用槽型鋼軌。這標志著(zhù)攀鋼鋼軌新品種開(kāi)發(fā)取得新突破。
2016年以來(lái)，攀鋼大力實(shí)施“做精鋼鐵”戰略，堅持以“高品質(zhì)、低成本”為準則，著(zhù)力開(kāi)發(fā)新一代在線(xiàn)熱處理道岔軌、PG5過(guò)共析鋼軌、槽型軌等鐵路用鋼系列領(lǐng)先產(chǎn)品，鞏固和提升以鋼軌為代表的鐵路用鋼領(lǐng)先品牌優(yōu)勢。對此，攀鋼在城市有軌電車(chē)所使用的槽型鋼軌項目中開(kāi)展了大量技術(shù)研究，解決了煉鋼與軋鋼兩大工藝難題，給該項目帶來(lái)突破性進(jìn)展，目前已經(jīng)達到城市有軌電車(chē)的鋼軌使用標準。
據悉，世界各國及我國多城市均大量建設和規劃有軌電車(chē)，成都有軌電車(chē)是西南地區第一個(gè)有軌電車(chē)項目，是中心城區與衛星城之間及二三圈層城市組團之間的捷運系統。其中，益州大道有軌電車(chē)示范線(xiàn)和IT大道有軌電車(chē)示范線(xiàn)將在今年建成投入使用。另一條紅星路南延線(xiàn)項目位于天府新區，可連接主城區和博覽城，同時(shí)可支持天府新區的開(kāi)發(fā)建設。在成都市公布的《城市軌道交通加速成網(wǎng)建設實(shí)施方案》中提到：到2020年，成都將建成運營(yíng)有軌電車(chē)線(xiàn)路6條，長(cháng)度近100公里。隨著(zhù)城市的發(fā)展，有軌電車(chē)將有望成為城市主要交通工具之一。有軌電車(chē)在四川及全國的規劃建設，為攀鋼鋼軌市場(chǎng)帶來(lái)巨大商機。
為搶抓機遇，爭奪市場(chǎng)制高點(diǎn)，攀鋼國貿公司高度關(guān)注有軌電車(chē)發(fā)展方向，積極跟蹤了解成都有軌電車(chē)建設規劃情況及施工動(dòng)態(tài)信息。2016年二季度以來(lái)，該公司鐵路用鋼營(yíng)銷(xiāo)中心鋼軌營(yíng)銷(xiāo)組主動(dòng)跟進(jìn)成都某現代有軌電車(chē)建設工程，積極開(kāi)展技術(shù)交流和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)，最終達成供貨技術(shù)協(xié)議。2016年12月，雙方正式簽訂約11公里有軌電車(chē)用槽型鋼軌供貨合同。
